10月26日，广东省发展改革委总经济师黄华东带队上线广东“民声热线”节目，回应社会关切。广州日报·新花城记者获悉，广东推出“三减一优”，政务服务通过网上办、指尖办，使得大家不出门就能完成事项审批。此外，随着互联网+对公共交通行业的赋能，定制巴士、定制公交、快车等新模式的出现，公交票价比较复杂，广东将优化城市公共交通价格管理。

　　现场，广东省发改委总经济师黄华东展示了一张表格，叫《开办企业一窗通》。据介绍，这个表就是企业开办的时候需要填的一张表，但是在改革之前，开办企业有一系列的表需要大家填，环节非常多。改革优化一网通办这个平台以后，企业开办登记、税票申领、公章刻制等多个环节整合成一个环节，申请开办需要填报的22张表变成了1张表，只要跑一次就可以把企业的申请办完。

　　据黄华东介绍，广东推出了“三减一优”，除了减少环节，还有就是减时间。以前，工程报建的审批时间非常长，通过改革，目前可以做到政府投资项目在100个工作日以内，社会投资项目60个工作日以内可以办结。不动产一般登记3个工作日内可以办好，有些城市可以更快。还有一减是减费用。现在电、气报装都是免费的，公章的刻领也是免费的，这些都给企业减轻了负担，可以做到企业零费用开办。

　　此外，一优是指优化服务，通过广东政务服务网、粤省事、粤商通，通过网上办、指尖办，使得大家不出门就能完成事项审批。目前做到网上办的事项达到98%以上，社会投资项目95%通过网上备案办理，助力广东营商环境越来越好。

　　节目现场还关注了深圳市公交收费问题。最近，有深圳市民向广东“民声热线”反映，深圳的公交存在票价高、优惠少、收费乱等问题。例如，同样一张公交牌上，同样的出发点和到达点，它的收费模式是不同的，有上限10块的分段收费，也有一票制的。

　　深圳市发展改革委价格处处长谭茂芹介绍，深圳市已经批复的公交线条，实现一票制的达到了866条，占比91.6%，只有79条公交线路是实行分段收费，最高10块封顶。一票制中，全程11公里之内的票价是2元，全程11-18公里是2.5元，18-28公里是3块。

　　深圳的票价跟广州、珠海、中山等城市比起来要高？谭茂芹解释，深圳市的公交线路是扁长型，南北走向是二三十公里，距离长，并且这种线路一票制就不好覆盖。在同一个站点上车和同一个站点下车，不同班次公交车的票价会差一点点，不过顶多差5毛钱，这是因为不同的公交线路审批时间有早有晚。一票制的时候整个线块，不管在中间哪个点上都是2.5块。同样两个站点之间在若干年之后就有新增，那总长全程是要10块钱，中间这一小段之间，按照正常段价格2.2块/公里去算，可能要收到3块钱的。

　　同时，深圳地铁也在快速建设过程中，14号线号线明年后年陆续建成，那个时候大范围跨区域的公交线路会大幅度降下来，围绕地铁主干线进行接驳的巴士将非常便宜。“分段式收费很容易让市民有误解，我们确实有必要重新调整评估。”谭茂芹介绍。

　　“今年8、9月份，我们针对城市公共交通价格管理问题到所有的地市进行了调查研究，接下来准备对管理办法做一些修订。”广东省发展改革委价格处一级调研员董金康表示。现行的城市公共交通价格管理办法是2012年出台，已经过去9年了，这个过程，由于互联网+对公共交通行业的赋能，带来了新业态、新模式。现在的公共交通票价很复杂，新形态带来新的交通模式，例如广州的定制巴士、定制公交、快车。现在交通方式多了，价格就不同了，不可能完全都是2块钱。“接下来，我们会进行规范，让老百姓既享受快速公交的便利，又能明白政策。”董金康说。