当下汽车产业正处于智能网联汽车的普及阶段，智能汽车的核心特征之一，便是以“软件定义汽车”，这正是它的魅力所在，SOA则是实现“软件定义汽车”的软件基础，汽车软件架构正由“面向信号”的传统架构迈向“面向服务”的SOA 架构，也赋予了车企、用户，甚至极客们更多DIY的可能。作为国内汽车行业的的龙头企业，上汽集团正致力于将这个“可能”变成现实。在近日举办的第二届上汽零束SOA平台开发者大会上，上汽向我们展示了它是如何加速SOA平台“新基建”，从而做到“让天下没有难写的软件，让每个人都成为场景的导演”。

　　何谓SOA平台呢？它是一个面向服务的架构，能够调用智能车上的近千个硬件和传感器，基于此，开发者将能充分获取车辆的硬件能力和数据信息，从而开发出丰富的个性化应用。不难看出，做好这个“新基建”的建设，就是为广大的开发者“修路铺桥”、“输送水、电、煤”，构建起完善的开发生态，让他们可以在这个生态里面，充分地发挥自己的才能。

　　为了做好这个“新基建”，在过去一年里，上汽已经在最底层SOA软件平台中间件上打好了坚实的“地基”。首先在搭载中央集中式电子架构的量产车型上，上汽交付了支持DDS/IPC/SOMEIP的实时通讯模块和确定性调度模块，它们就像是一条条通道，可以实现智舱、智驾的实时服务通讯与调度。此外，标准化SOA服务模块、ASF框架和服务治理已覆盖车控、智能驾驶、信息娱乐、智能网联等多个领域，它们就像生活中必不可少的水电煤一样，保证各项生活功能的正常运转，比如我们日常使用的“账号、地图、语音、迎宾、OTA、360泊车”等功能，都是使用SOA服务实现的。

　　随着SOA“新基建”的不断完善，众多开发者可以在SOA平台上进行各种创作，最终的作品如何面向市场也是SOA平台需要考虑的事情。因此，上汽在今年上线发布了行业首个SOA数字商城，有了这个面向C端的窗口，普通用户将能在车辆上购买、享受智能场景、主题音效、灯光编辑、玩玩星游戏平台等丰富的应用，开发者也能获取各种创作收益。通过实现智能应用生产、开发、测试、审核、发布、购买及激活的全链路打通，SOA平台将在协同创新、互融共生中欣欣向荣！

　　自从去年在第一届上汽零束SOA平台开发者大会发布SOA平台以来，上汽通过一年多时间的探索，不断对SOA平台进行优化，优化了轻应用开发工具框架、远程实验室等，并且还将开源SOA 1.0框架，这样一个高度友好的开发环境，将让广大的开发者拥有更多的创作动力，进而形成中国智能车生态的良性发展。智能汽车时代，我们对于出行有着太多的期待，上汽集团通过搭建SOA平台，让极客，乃至每一位普通用户，都可以在智能汽车生态里感受乐趣，亲自去创造专属于自己的美好！