潮汐车道实质上就是可变车道，对有条件的道路设置一条或多条车辆行驶方向随不同时段变化的车道。潮汐车道是高峰时段交通需求管理最主要的手段之一。

　　苏纶路位于姑苏区市实小西侧，紧邻市实小及苏纶场，上下学期间苏纶路流量较大，交叉口进口道排队较长。根据《全市公安机关道路交通秩序大整治大提升行动工作方案》的总体部署，针对苏纶路道路拥堵的问题，交警部门经过实地调研、联合相关专业研究机构制定了苏纶路交通组织优化提升方案。

　　苏纶路位于姑苏区市实小西侧，紧邻市实小及苏纶场，上下学期间苏纶路流量较大，交叉口进口道排队较长。根据《全市公安机关道路交通秩序大整治大提升行动工作方案》的总体部署，针对苏纶路道路拥堵的问题，交警部门经过实地调研、联合相关专业研究机构制定了苏纶路交通组织优化提升方案。

　　苏纶路路段高峰期间北向南约968pcu/h，南向北约423pcu/h。苏纶路-端文路北进口左转约648pcu/h，直行约320pcu/h，上下学期间北左转排队较长，车道利用率不高。

　　苏纶路位于姑苏区市实小西侧，紧邻市实小及苏纶场，上下学期间苏纶路流量较大，交叉口进口道排队较长。根据《全市公安机关道路交通秩序大整治大提升行动工作方案》的总体部署，针对苏纶路道路拥堵的问题，交警部门经过实地调研、联合相关专业研究机构制定了苏纶路交通组织优化提升方案。

　　现状苏纶路-端文路北进口为2条车道分别为直行和左转，高峰期间一条左转车道无法满足上下学接送车辆需求，因此借用一条出口道高峰期间设置为左转车道，配合上游引导标志引导机动车借道通行，缓解北进口排队长度，提高道路利用率。

　　结合潮汐车道设置以及交叉口流量变化情况，适当增加高峰期间北左转绿灯时长，提高单位周期内交叉口放行效率。