进入电动化、智能化的新时代，打开车内空间的方式似乎有了“武功秘籍”，给了消费者不一样的全新感受，而这本空间秘籍的塑造者正是LEVC。

　　2013年，致力于全球化布局的吉利全资收购了LEVC，想要掀起新一轮的空间革命，在电动化和智能化的双重技术加持下，LEVC今年推出了令业内眼前一亮的空间导向型纯电架构SOA，这个架构也充分体现了LEVC对于轮上空间的深厚积淀以及独特理解。

　　对LEVC来说，“轴距越长空间越大”是一个伪命题，如何解决“虚空间”才是关键。传统汽车的轴距中，存在不少“虚空间”，比如在新能源汽车中，车载电源就在前舱内占了不少空间，而全球首个空间导向型架构SOA的优势，实现了前机舱最小化。

　　与此同时，它还具有“后排消失”功能——SOA通过后悬结构优化，在尾部再度发掘了多达163L的隐藏空间，甚至可以实现完全收起最后一排座椅提供更好的行李箱空间。

　　在百年品牌历史积累的对车内空间关系理解，以及中英双方团队在工程技术积累的基础上，LEVC通过全新的SOA架构将“得房率（轴距÷车长）”扩展到了75%，超过目前行业67%左右的平均水平。

　　同时，SOA架构具有大带宽的属性，通过模块化集成设计，可覆盖轴距从3000mm拓展至3800mm，覆盖多级别车型的多元化开发需求。

　　如今，在SOA架构加持下，吉利与LEVC的中国技术+英国品牌组合，将更进一步，向全球汽车输出智能电动汽车前沿的空间理解与工程能力，为未来出行提供一种全新的样板。